海事局好进吗?

海事局不好进。中国海事局，对外称中华人民共和国海事局，对内称交通运输部海事局，（China MSA），是中华人民共和国交通运输部的直属正司级行政机构，国家公务员。交通运输部海事局成立于1998年10月，是交通运输部海事主管机构，机关驻地位于北京市东城区建国门内大街11号。

海事局报考条件是比较苛刻的。具有中华人民共和国国籍、遵守中华人民共和国宪法和遵守法律和行政法规、具有良好的道德品行、符合招聘职位所要求的各项资格条件、适应招聘职位要求的身体条件、年满18周岁且年龄不超过职位要求的上限的人均可报考海事局。报名人员必须对提交审核的报考信息的真实性负责。

我用个人亲身经历告诉你，招人多的那个岗位考进的可能性更大。招6人，即使有内定，只要自身实力够硬就不怕；招一人，一旦萝卜招聘你就无能为力。另外岗位名额多也就意味着入围面试的人数多，这样即使你笔试发挥不太佳也有希望在面试环节翻盘。

对这个专业来说，非常容易，但前提是必须通过公务员考试，具体招录的人数参考当年的公务员招考简章。

不好进。贵州海事局的竞争比例大约为35：1，录取分数较少，拥有较多竞争人员，所以贵州的海事局不好进。贵州的海事局招聘条件是本科及以上学历，专业要求轮机工程、航海技术、船舶与海洋工程等专业，基层工作经历时间2年以上。

国际船舶代理公司的业务员需要什么条件?

1、业务员分为外勤和内勤。内勤主要负责联系船方货主码头等官方，外勤是船到港后上船执行业务操作，现场为船方提供服务。没什么具体条件要求，善于沟通是最重要的，其次要会一些基础的英语口语，这部分可以通过实际工作积累提高，不过日常口语好的话会帮助你增加一些收入的。

2、学生毕业前可考取由商务部颁发的国际货代从业人员上岗资格证、助理物流师等职业资格证书。港航企业和社会人士在本专业设有“建华船务有限公司奖、助学金”、“张琛奖学金”。

3、船舶业务知识太窄，拓展空间受限。我司目前最主要的是在做油轮业务，所以我所能接触到的相关船舶代理及操作流程也仅限油轮这一块，对其他散货、集装箱等代理业务一知半解，等到有此类业务时，工作上肯定会相当的被动，所以在与其他代理公司的朋友接触时也注意请教，多储备相关业务知识。

4、国际海运船舶代理有船舶揽货总代理和不负责揽货的船舶代理两种形式。船舶代理单位办理的业务包括组织货物运输，如组织货载等；组织旅客运输；安排货物装卸；为船舶和船员服务，代办各种手续；代办财务有关业务和船舶租赁、买卖等，以及商办海事处理和海上救助等业务。

5、男，1972年10月出生，中国国籍，无境外永久居留权。本科学历，环境保护中级工程师职称。

跪求一篇港口业务管理的毕业论文

论高职国际航运业务管理专业建设与改革探索论文关键词：高职；国际航运；业务管理；职业能力；专业建设 论文摘要：为了满足航运市场对国际航运业务管理专业人才素质的要求，高职国际航运业务专业必须以培养学生的职业能力为目标，专业建设与改革应以培养学生的职业能力为中心。

当前运输企业的战略风险主要来源于以下几个方面：第一，近年来，高技术含量和高附加值产品对运输质量要求较高运费也更高，而初级产品在国际贸易中的价格会相对降低。

的，显然既缺乏专业的管理人才，又缺乏专业的技术人才，更缺乏既懂管理又熟悉业务的经营人才。随着社会主义市场经济的建立，我国物流教育虽然也取得了一定的成绩，但是，从总体上看，我国的物流教育还很落后，设置与物流教育相关学科的大中专院校屈指可数，研究生教育更是微不足道，职业教育难以展开。

知识管理在现代企业中的运用摘要：随着知识经济时代的来临，知识管理在现代企业中的运用越来越重要，本文在归纳出知识管理基本思想的基础上，具体从企业知识库、企业产品创新、企业客户管理等几方面说明知识管理在企业中的运用。

关键词：个人学习；团队学习；组织学习 引言。在心理学上，学习指的是个体超越以有的知识和能力边界而获得新的知识和能力的过程。在组织中，个体既可以是个人，也可以是团队或组织，因此组织学习可在个人、团队和组织三个层次上发生，或者还可以发生在这三个层次之间。

深圳中远国际船舶管理有限公司待遇怎么样.公司情况怎么样?

1、中远的待遇在同行业里算是不错的了，看你做内勤还是外勤了，不同部门待遇也不一样。外勤能高一些但比较累，基本工资应该在两千到三千之间，但加上福利待遇和更种补助还是挺不错的。

2、最好就别去，普通船员月就一般待遇，高级船员的待遇也比其他的查，我在这公司干了4年，连个社保都不卖，你说这公司对自己船员负责吗？要你上船的时候就求爹叫妈似的，上去你要有事要休假，那就非常难了，我刚毕业的时候在这公司干，还扣工资不个，说还在实习没工资，哎就是一个字差。

3、只能说大多数正规的公司都不会要求员工交钱的，培训也是公司出钱多一些。你最好悠着点了。

4、其次，待遇上总体还是不错的，审图一开始比ABS多点，而且是一年十四个月工资（其他福利很少），工资涨幅一年x%（x不定，应该小于10，我不太确定）。作了验船之后，补贴会很高。第三，每个新进员工都会有去东京总部培训的机会，大概两三个月（审图可能会长点）。

5、经过40余年发展，船队规模、赢利能力等方面，增长了近千倍中远航运股份有限公司：由一支4万余吨的小船公司，发展成位居世界航运前茅的航运公司。中远人为国家的经济发展做出了巨大贡献。 1967年5月，中远广州分公司“敦煌” 轮从黄埔起航，开往西欧，标志着新中国第一条国际班轮航线的开通。

国际船代内勤累不累

国际船代内勤累。国际船代内勤对英语有比较高的要求，口语和函电都要有基础。如果这个船代公司业务量大的话，对你是一种锻炼，待遇也比较高，但是相对比较累。

海大的吧？做船代很简单，也比较枯燥。船代分内勤和外勤，我在外代做了2年多，代理是外贸船。外代算是咱们中国第一大船代了。都是实践出来的。因为每个港口的规定不一样，船代干的活具体也不太一样，大概都差不多。理论上没多少东西。

建议你过去，我也是做过船代内勤的人，对英语有比较高的要求，口语和函电都要有基础。如果这个船代公司业务量大的话，对你是一种锻炼。待遇也是比较高的。我也不知道你在哪个港口，但是干个2年，你就会很抢手，这个我还敢保证。绝对比你买飞机票好。。

船代外勤大多数都是事务性工作，比较琐碎，因而很难一一介绍。外勤在船舶在港期间是蛮辛苦的，穿梭于船上和码头现场，还要帮船东和船员代办一些杂事，又要协调好船，港，货三方的关系。累不累关键是看公司代理的船多不多了，没有业务可做，那就很闲，要是来船多，就没有什么假期可言。

上海友邦内勤具体面试流程(最好要详细的资料)

1、多个问题。根据职朋显示，面试官问的问题有，自我介绍，工作过的经历，英文版的自我介绍或其他口语问题，接不接受做其他岗位的事务，怎么看待项目管理，风险管理等。

2、内勤员工有相应的招聘程序，一般说来大学应届毕业包含：笔试、面试、体检、签三方协议、签署劳动合同、办理五险一金。非应届毕业包含：笔试（可能）、面试、体检、签署劳动合同，办理五险一金。这个笔试一般考试内容为专业知识、逻辑测试、经济学知识和保险专业英文。

3、好。上海友邦保险内勤待遇工作环境好：有独立的办公室，有空调等基本设施，同事之间融洽，领导和睦。福利待遇好：员工工资在8000元左右，每个节假日都有单独的礼品，每月的饭补为300元左右，还有旅游卡，上海友邦保险内勤待遇好。

4、第一种情况：你的合同是跟友邦签署的，但是档案要放到外企人力资源服务有限公司管理。

5、保险公司也不是全是这样的，他们也有正式员工的。就是拿底薪加奖金的。1，如果是保险销售，签的是代理合同。2您可以直接去问明白，工作性质就好了。